Forløb

En bil skal være forsynet med 3 bremser:

Driftsbremse (fodbremsen)

Nødbremse

Parkeringsbremse (håndbremse)

Driftsbremsen skal virke på alle hjul og kunne bremse bilen sikkert, hurtigt og virksomt ved alle hastigheder.

Bremsepedalen skal være forsynet med en rillet gummiklods, og pedalen må ikke kunne trædes i bund, når der trædes hårdt på pedalen. Pedalvandringen er i øvrigt afhængig af bilfabrikatet. Bremsepedalen må ikke synke, mens den holdes nedtrådt ved konstant tryk.

Driftsbremsen er hydraulisk (virker med væske), i modsætning til parkeringsbremsen der er mekanisk.

Bremsevæsken skal stå mellem min. og max. i beholderen (normalt placeret i motorrummet).

Driftsbremsen skal kunne standse bilen på højst 6 m ved en hastighed på 30 km/t på en lige tør og plan vej.

Nødbremsen er en del af 2-kreds bremsesystemet. Hvis den ene kreds går i stykker, virker den anden stadigvæk. Det kaldes for nødbremsen. Nødbremsen skal kunne standse bilen på højst 12 m ved en hastighed på 30 km/t.

Parkeringsbremsen (håndbremsen) er mekanisk (f.eks. kabeltræk), og skal kunne holde bilen standset på hældende vej. Den skal kunne stå fastspændt og virke på mindst 2 hjul på samme aksel. Betjeningen af parkeringsbremsen kan være elektrisk.

En bremseforstærker gør det meget lettere at bremse, idet den øger trykket på bremsepedalen.

Den kontrolleres ved, at man med slukket motor pumper pedalen til den bliver hård og fast (5-10 gange) for at fjerne vakuum fra beholderen. Herefter trædes pedalen atter ned og holdes under konstant tryk, medens motoren samtidig startes. Hvis pedalen nu synker yderligere lidt ned, er bremseforstærkeren i orden.

ABS betyder Anti-blokerings-system, dvs. at hjulene ikke blokeres ved hårde opbremsninger. Dette giver normalt en bedre og mere sikker bremsning. ABS-lampen skal slukke kort tid efter motoren startes, i modsat fald er kørsel ikke tilladt, idet der så kan være fejl i bremsesystemet.

Styretøjet skal fungere let, sikkert og hurtigt. Rattet (hjulene) skal kunne drejes let fra yderpunkt til yderpunkt uden noget sted at virke strammere, eller afgive “smaske” eller “knæk” lyde, og hjulene skal præcist følge rattets bevægelse.

Er det stykke man kan bevæge rattet uden at forhjulene følger med. Der må ikke på grund af slid eller lignende forekomme væsentligt slør i styreapparatet som helhed eller i dets enkelte dele.

Der må normalt ikke være ratslør. Dette kontrolleres ved at hjulene straks følger rattets bevægelse (i biler med servostyring foretages kontrollen med startet motor).

Slør i hjullejer kontrolleres ved at tage fat i hjulet foroven og vrikke ind- og udad. Føler man at hjulet “giver efter”, og der samtidig høres en knækkelyd, er der slør i lejet, og bilen skal til reparation.

Er en anordning der gør rattet lettere at dreje. Servostyring virker, ligesom driftsbremsen, ved hjælp af væske.
Væsken skal ligge mellem min. og max. i beholderen, der ligeledes normalt er placeret i motorrummet.

Servostyringen kan også være elektrisk. Det er den på vores skolevogne.

Kontrol af servostyringen foretages ved at dreje let på rattet, mens motoren er slukket. Rattet skal føles trægt og tungt at dreje.

Derefter startes motoren, og nu skal rattet føles let at dreje.

Foran skal bilen være forsynet med:

2 positionslygter

2 nærlyslygter

2 fjernlyslygter (evt. 4)

Lygterne skal have hvid eller gullig farve, være parvis ens og symmetrisk anbragt på køretøjet.
Positionslyset (parkeringslyset), skal kunne ses i en afstand af mindst 300 m. foran bilen. Positionslyset bruges ved standsning eller parkering på uoplyst vej.
Nærlyset skal være asymmetrisk højre rettet og kunne oplyse vejen foran bilen mindst 30 m og må ikke være blændende. Nærlyset skal have et fald på mindst 1% (1 cm pr. m)

Fjernlyset skal kunne oplyse vejen foran bilen mindst 100 m, og skal i førerkabinen være forsynet med en blå kontrollampe.
Bagpå skal bilen være forsynet med:

2 røde baglygter

3 røde stoplygter

Nummerplade lys

2 røde reflekser

Baglygter skal kunne ses mindst 300 m bag ved bilen, og må ikke være blændende.

Stoplygter (bremselygter) skal lyse væsentligt kraftigere end baglygterne.

Nummerpladebelysning, mindst én hvid, der skal lyse så kraftigt, at nummerpladen tydeligt kan læses på 20 ms afstand.

Reflekser (bagud vendte) skal være godkendte og mærkede. Reflekserne må ikke være trekantede, da disse er forbeholdt påhængskøretøjer.

Er fra solnedgang til solopgang, samt i øvrigt om dagen når det pga. mørke, tåge, dis, regn, sne eller lignende dårlige sigt- eller lysforhold, er nødvendigt med lys for at blive set, eller tilstrækkelig tydeligt kunne se andre.
Motordrevne køretøjer skal om dagen køre med nærlys eller særligt kørelys. I lygtetændingstiden (som også kan være om dagen) skal dog mindst nærlyset være tændt.

Ejeren af bilen har ansvaret for at den er i lovlig stand, og føreren af bilen har ansvaret for, at den er i forsvarlig stand, dvs. at alt sikkerhedsmæssigt udstyr er i orden:

Styretøj

Bremser

Lygter og reflekser

Horn og tegngivningsapparat

Ruder og spejle

Dæk og støddæmpere

Evt. påhængsvognstilkobling

Horn skal have en klar tone, og må ikke ændre frekvens. Horn må kun benyttes til at afværge en fare, og ellers ikke.

To blinklygter foran og bag på bilen samt én på hver side af bilen.

Skal blinke regelmæssigt med gult lys, der tydeligt kan ses i sollys.

skal kunne tænde alle blinklygter samtidig.

Ruder og spejle skal være hele og rene, og man må ikke køre i bilen, før man kan se ud af alle ruder, dvs. at evt. sne, dug eller kondens skal være fjernet.

Skal virke, og der skal være sprinklervæske i beholderen.

Der skal være samme type dæk på alle hjul (ikke nødvendigvis samme mærke) og de skal være pumpet op til et lufttryk efter bilfabrikantens forskrifter:

Radialdæk

Diagonaldæk

Vinterdæk (M+S)

Pigdæk

Dæk, hjulfælge og hjullejer skal være ubeskadigede. Der skal være et dækmønster på mindst 1,6 mm.
Eventuelt retningsbestemt dæk skal være monteret i korrekt omløbsretning.

Pigdæk må kun benyttes fra 1. november til 15. april, og skal i så fald være monteret på alle bilens hjul.

Har til opgave at holde hjulene i kontakt med vejbanen hele tiden. Støddæmpere skal være virksomme ved alle hjul, bedømt ved at bilen straks går i ro efter en kraftig påvirkning af støddæmperne.

På registreringsattesten finder man ud af hvor stor en påhængsvogn, man må køre med. Når der køres med påhængsvogn skal man under kørslen medbringe såvel bilens som påhængsvognens registreringsattest (evt. kopi). Ved kørsel i udlandet skal de originale attester medbringes.

Karosseriet skal være uden skarpe kanter (rust, tæring mv.) og må ikke være monteret med farlige emner (kølerfigurer) eller udragende dele som f.eks. pyntelister eller kofangere efter sammenstød.

Motorhjelm, bagklap og døre skal være låsesikret, så de ikke kan springe op under kørslen. Bilen skal i øvrigt være forsynet med en godkendt tyverisikring (ratlås, gearlås el. lign.)

Må ikke udvikle unødig støj eller røg, eller være tilsølet af olie. Støjen fra motoren skal reduceres af en lyddæmper, der skal sidde fast i bøjler og stropper. Rør og dæmper skal være tætte.

Kulilte (i motorens udstødning) er livsfarlig at indånde. Den kan ikke ses, smages eller lugtes og optages i blodet i stedet for ilt. Selv små mængder kan give hovedpine eller kvalme. Start aldrig motoren i et lukket rum.

Skal være godkendte. Biler skal normalt være forsynet med sikkerhedsseler på alle siddepladser.

Bilen skal være med monteret med et indvendigt førerspejl og et udvendigt førerspejl i venstre side.

En bil må, såvel belæsset som uden belæsning ikke fylde mere end:

Bredde: 2,55 m.

Højde: 4,00 m.

Længde: 12,0 m.

Gods der rager mere end 1 meter ud foran eller bag ved bilen eller mere end 15 cm ud over bilens sider, SKAL afmærkes med en hvid klud.
Køres der i lygtetændingstiden, skal afmærkningen være hvidt lys fremad og rødt lys bagud.
Hvis du kører med udragende gods imens du er på arbejde, skal du have monteret en godkendt cylinder med reflekterende røde striber på det, der rager ud.